鋼極易備受過載的車軸、軸、曲軸的直接影響。還接受可變氣門正時彎曲成和改變承載、傳動齒輪等的印象。
軟滲碳后,鋼讓人覺得要加工(經由提生、剪切性)并針對于機戒車削加工展開調節。
C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 個禮拜一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 里 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
0.38-0.45 | 0.60-0.90 | 最主要 0.40 | 極限 0.025 | 最大的 0.035 | 0.90-1.20 | —— | 0.15-0.30 | —— | —— | —— | —— | —— |
直徑約d≤16mm商品的機誡效能 | |||||||
資產 | 定 | 機組 | 熱操作后 | ||||
極限點抗壓難度難度 | ?米 | 兆帕 | 1100-1300 | ||||
塑性變形壓力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 900 | ||||
長度 | 這個。 | % | ≥ 10 | ||||
以減少規模 | Z | % | ≥ 40 | ||||
突破養分 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
橫受力對機械裝備耐磨性的損害 | |||||||
直徑為d,mm 扁鋼體積尺寸 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
[R米,兆帕 | 1000 - 1200 | 900-1100 | 800-950 | 750-900 | |||
? è(R P0.2),兆帕 | ≥ 750 | ≥ 650 | ≥ 550 | ≥ 500 | |||
同一個,% | ≥ 11 | ≥ 12 | ≥ 13 | ≥ 14 | |||
Z,% | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | ≥ 55 | |||
KV,J | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 | ≥ 35 |
技藝清理技藝 | 會的利用 | 工作溫度,℃ | ||
熱做成型 | 煅造 | + | (1050 - 850) | |
翻轉 | + | (1180 - 850) | ||
方法 | 熱辦理 | 調質 | + | 82-860/w, o |
回火 | + | 540-680 | ||
雨水升星 | 過呈現飽和狀態 | —— | —— | |
老化測試 | —— | —— | ||
淬火 | 歸一化 | + | (840-880) | |
軟退火工藝 | + | (680 - 720) | ||
熱化學物質加工 | 滲碳 | —— | —— | |
一些 | —— | —— |
新國際標準單位化組織化 | 歐洲其他國家聯盟 | 白俄羅斯 | |||
42CrMo4 | ISO 683-1 1987 | 42CrMo4 | EN 10083-1 1996 | ~ 38ChM | GOST 4543 1971 |
大家 | 島國 | 國內 | |||
~ 4140 小時英文 | ASTM A 193-96 | ~單支機4 | JIS G 4105 1979 | ~ 42CrMo | GB 3077-88 |